sexta-feira, 12 de abril de 2013

Churrasqueira de Maveriqueiro!


Aí sim! Falta só o molho V8!



CDX

Pois é....

A parada aqui anda meio abandonada. Muito trabalho e pouco tempo.

A boa notícia é que estamos fazendo uma graninha com o outro blog, OMISSO RECORDS , de venda de discos e Cds raros!

É ganhar grana com discos e gastar no maveco kakakakaka.


CDX

sexta-feira, 1 de março de 2013

Maverick : kit de hidrovácuo



RECUPERANDO ESSA POSTAGEM DE JUNHO DE 2011 DO BLOG MOVER, MATAR E DESTRUIR: 


"Essa semana instalei no Maverick o seguinte kit de hidrovácuo:



Essa paradinha custou-me 520 reais. A princípio achei caro. Mas vos digo o seguinte: compensou cada centavo! O carro agora freia horrores! Melhorou 1000%. Nada como pisar no pedal e sentir que o carro realmente vai parar kakakakakakakka.

Claro que quando se tem um carro antigo em situação de restauração, normalmente você quer fazer trocentas melhorias, estéticas e mecânicas, mas nunca devemos esquecer a segurança. Palavra de quem já bateu em uma árvore e um muro.

Para segurança, meus próximos passos são trocar o cinto sub-abdominal por um de 3 pontos, trocar o extintor (vencido em 2009) e colocar novos pneus (não faz sentido um cara cabeludo ter pneus carecas!).

Mas voltando aos freios: é o sistema de hidrovácuo da Pampa, da Bosch, com cilindro duplo. São duas saídas para as rodas dianteiras e uma saída para a traseira. Isso é muito importante caso você for um dia instalar sistema de hidrovácuo: o cilindro duplo.

Recentemente um conhecido bateu o seu Maverick, porque perdeu totalmente o freio. O motivo do acidente foi que estourou um flexível, e como o cilindro era simples, um abraço! No caso do cilindro duplo, se estourar um flexível dianteiro, você fica com 2/3 de freio, e se estourar o traseiro, você ainda tem 50% do sistema funcionando.

Uma das minhas metas para esse mês de junho era colocar o maveco para andar... e parar. Meta cumprida! E semana que vem vou levar o canhão para montar o diferencial 3.31. Mas esse já é outro capítulo da história.

Um Ford abraço meu povo, e um bom final de semana



CDX

sábado, 2 de fevereiro de 2013

Maverick 73 e o molho V8 !

Existe um ótimo site sobre Mavericks na internet feito por um mineiro também maverickeiro: Maverick73!

Muito bem organizado, lá você encontra desde informações de produção do carro, até testes comparativos, manuais, fotos, curiosidades e até uma seção de mavecos acidentados. E eis que o finado Maverick Whitesnake está lá entre os sinistrados!
Mas se não bastasse isso lá eles tem uma receita de um molho especial de churrasco! É o molho V8! E para mostrar essa delícia da gastronomia automobilística, abro aqui um parênteses na seção Cozinha do Alcoólatra! 
Eis a receita segundo os dizeres do site Maverick73:
Anote aí os ingredientes:
- Mei limão (menos de meio)
- 08 colher de molho inglêis
- 06 colher de molho de alho
- 04 colher de molho de pimenta (se usar pimenta malagueta vai sapecá o céu da boca todo).
- Uma colhezinha daquelas de dá mingau pra neném de Grill.
Modo de Preparar:
1 - Esprema o mei limão numa vasilinha. Menos de meio limão hein!
2 - Coloque as 8 colher de molho inglêis (môu-lingreis)
3 - Coloque as 6 colher de molho de alho (môi-di-ai)
4 - Coloque as 4 colher de molho de pimenta (môi-di-pimenta)
Toque final
Depois que você jogar tudinho na tijelinha ou vasilinha prástica, misture bem até ficar bem misturadinho, e em seguida jogue a tal meia colhezinha de dá sopa pra neném com Grill pra dar aquele arremate final no molho.

Acompanhamento
Se você for "meio gay" pode usar como acompanhamento um "Arroz Branco" e "Vinho Tinto português". Agora se você é daqueles "maverickeiro macho", "buceteador", vai comer só figo puro e de quebra tomar uma cachaçona, acompanhada de uma talagada num copão de cerveja.  

Agradecimentos ao grande mineiro Landau e seu Maveco Tubarão Branco.

CDX

sexta-feira, 1 de fevereiro de 2013

E as rodas voltaram!

E ficaram ótimas! Depois de polir, pintar , ficou filé! Olha só a diferença:




CDX

sexta-feira, 25 de janeiro de 2013

E enquanto isso...

E enquanto o maveco fica sem as rodas, o jeito é improvisar! Só tinha dois estepes, então:





quarta-feira, 23 de janeiro de 2013

Rodas!

Entãos... tiramos as rodas do Deep Purple e vamos mandar poli-las! Vamos ver se aquelas malditas mancham saem. Eis as fotos do antes... tem até pedaço da roda faltando!






CDX

sexta-feira, 4 de janeiro de 2013

Emblema Maverick V

Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou come;ar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.





CDX

segunda-feira, 31 de dezembro de 2012

Beleza de exemplar




E um feliz 2013 para todos que acompanham nosso blog!
CDX

Emblema Maverick IV

Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou come;ar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.




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terça-feira, 25 de dezembro de 2012

segunda-feira, 24 de dezembro de 2012

Emblema Maverick III



Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou come;ar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.

Eis um dos logos favoritos desse que vos escreve:



CDX

segunda-feira, 17 de dezembro de 2012

Emblema Maverick II




Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou come;ar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.


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segunda-feira, 10 de dezembro de 2012

sábado, 8 de dezembro de 2012

Emblema Maverick



Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou come;ar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.


CDX

Maveco e gatas


oH YEAH!




CDX

Mavecoso!



O povo me pergunta do maveco, porque parei de falar dele um pouco... Mas vamos lá : está bem, rodando, bebendo, daquele jeito de sempre. Com uma graninha que entra agora no final de ano vou ver se coloco a direção dele em ordem. Ela está puxando um pouco pra direita, e a medida que você acelera e a velocidade aumenta, o problema se agrava. Acredito que vou morrer com uns quinhentão pra acertar! 

No mais está tranquilo. Tem uma troca de óleo por fazer (acho que vai rolar essa semana ainda) e só nos rolés. Quinta feira passada fomos no encontro do calçadão, mas acabou chovendo e zuando o esquema. Agora só ano que vem porque normalmente eles não fazem encontro no mês de dezembro. 


CDX

Muito trabalho e pouco tempo....



Vamos reativar essa merda! Hehehehe... esse espaço estava meio morto por falta de tempo. Muito trabalho, agora estou vendendo antiguidades audiofilas (entenda-se LPs raros)! Claro, tudo na linha do bom e velho Rock n Roll.

Aí já viu, muito trabalho e pouco tempo para os hobbys como esse espaço. Masvou ver se a partir de janeiro voltamos com força total, com dicas sobre Maverick e muito mais. 

Ah... compra uns discos aí pra ajudar na reforma do Mavecão hehe:


Quem comprar um produto comigo e falar que viu esse post no blog Ford Maverick Deep Purple vou dar de brinde o frete grátis! Promoção válida para esse mês de dezembro de 2012. Simbora gastar moçada!


CDX

segunda-feira, 24 de setembro de 2012

Eu prometo voltar




Eu sei... eu sei.... o blog está meio paradão mas prometo futuramente postar mais coisas do Mavecão!

Ah e nessa quinta tem encontro no calçadão! Estaremos por lá!

CDX

sexta-feira, 3 de agosto de 2012

Amortecedores

Eis os famosos amortecedores do Maverick. Esses são do V8. Os meus precisam ser trocados... mas o preço...

Custa cerca de R$ 150,00 cada. Se for trocar o jogo sai por R$600,00 tirando mão de obra e alinhamento. Esses da foto são da marca Monroe.



CDX

Eis o Deep Purple em um dia de sol

CDX

quarta-feira, 1 de agosto de 2012

Maverick X Ferrari




Antes de ir ao encontro de motos e carros antigos na semana passada, passei numa auto elétrica para ver o problema crônica da seta do MVK. As vezes ele simplesmente parava de dar seta e funcionava apenas o pisca alerta.

Era no final das contas um mal contato. E de quebra o pessoal da Kato arrumou o breaklight. O problema era uma coisa que me irritava: quando dava seta para a esquerda o breaklight piscava junto. Ohhhh raiva!

Esse a solução também foi simples: puxou um chicote desde a frente do carro até o breaklight, coisa que o instalador anterior ficou com preguiça de fazer. Agora ficou filé! A lanterna de  luz de freio e seta é conjugada, então se ligar o breaklight direto na luz de freio ele vai piscar quando der seta mesmo. Esse sistema o Maveco tem em comum com os Fusions, Mustangs e Ferraris.... mas é só isso que tem em comum kakakakakaka.

CDX

quarta-feira, 25 de julho de 2012

Encontro amanhã!

Amanhã é o dia do encontro mensal. Estaremos por lá de MVK eu e Marcão.....


CDX

sexta-feira, 20 de julho de 2012

quarta-feira, 18 de julho de 2012

Encontro no calçadão!

Quinta feira que vem (não amanhã, a outra) tem encontro no calçadão! E com Sharmutta! E nós estaremos por lá de Mavecão!




CDX

quinta-feira, 7 de junho de 2012

Deu certo!



Jafer procedeu a instalação das peças e ficou filé! Bomba nova de combustível marca Carter! Cabo de freio de mão certinho. Era aquilo mesmo, um cabo traseiro, apesar desse não ser o padrão para esse ano de maveco.

Custo da brincadeira: 

- Bomba de gasolina  =R$ 95,00 
- Cabo do freio de mão = R$ 75,00

Peças do Maveco parts.

Back on the road!


CDX

terça-feira, 5 de junho de 2012

As peças chegaram!



Chegou a bomba de combustível e o cabo do freio de mão. Vamos aguardar para ver se fica bão! Se tudo der certo até amanhã estou com o Maverick novamente na mão.


CDX

domingo, 3 de junho de 2012

sexta-feira, 1 de junho de 2012

Desabafo




Uma galera por aí vive querendo ter um Maverick. Todo mundo vem me perguntar se o meu está a venda... NÃO ESTÁ. Mas se estivesse duvido que alguém comprava.

Quando um cara fala pra mim que "não tem Maverick" pra VENDER  no mercado.... Eu de cara discordo. Cansei de responder " JOGA MAVERICK na busca do MERCADO LIVRE" .

Vai aparecer mais de 100 para vender, pra tudo quanto é gosto, bolso e estado de conservação. O que falta É COMPRADOR disposto a pagar o preço. 

Querem comprar Maverick pelo preço que se comprava a 10 anos atrás. Querem comprar Maverick por preço de Golzinho bola. Daí não dá....

Para pra analisar.... pessoal aí paga R$ 25 mil em um carro 1.0  dando risada.... Mas não está disposto a pagar os mesmos 25 mil em um clássico exclusivo que onde você passar vai chamar mais a atenção do que uma Amarok de R$ 300 mil .

É isso.... Maverick não é confortável, não é carro novo, nã o é econômico, não é carro "de mercado", não é fácil mater um.... Sua mulher vai achar feio, sua família vai torcer o nariz.... Se for solteiro, não vai catar mulher nenhuma com esse carro, só homem que fica babando. Seu mecânico vai dar pulos de alegria, porque todo mês você vai estar lá gastando com ele. O dono do posto que você vai então... vai soltar rojão pra comemorar.  MAS apesar de tudo isso,  É UM MAVERICK.


MAVERICK RULES!
 
CDX


Não chegaram as peças ainda :/

Mais um final de semana sem o Mavecão na rua....

Deve chegar semana que vem o cabo do freio de mão e a bomba do combustível.


CDX

quarta-feira, 30 de maio de 2012

Maverick Preto fosco!



Agora com o Mavecão rodando estou pensando seriamente em fazer a pintura e funilaria dele. Mas haja dinheiro! Quem já viu o maveco de perto saber que tem vários amassados, riscados, pontos de ferrugem, tirando as maçanetas (não originais) que devem ser trocadas.

Em resumo: vai uma grana do caralho para pintar esse carro inteiro! Eis que me ocorreu uma segunda solução: ENVELOPAMENTO.  Se envelopasse o carro em preto fosco, ficaria show de bola. A vantagem é sem dúvida o preço e o tempo para ficar pronto. R$ 1300,00 e entrega em 2 dias.

Estou amadurecendo a idéia, mas parece que esse será o caminho. Vejam abaixo algumas fotos de mavecos pretos fosco. Fica muito bala! O problema é que antes de mandar envelopar a lata dele tem que estar lisinha para o adesivo pegar bem. Então a parte de amassados terá que ser feita de uma forma ou de outra.

Vamos trabalhar essa idéia e ver no que dá.... 




CDX

terça-feira, 29 de maio de 2012

Oficina again!



Mais uma vez o mavecão está na oficina. Aliás eu só atualizo esse blog quando tem problema e oficina envolvida hehehehe.

A bola da vez são os vazamentos. Começou a vazar gasolina na bomba, e em um rápido diagnóstico o mecânico me informou que a bomba de gasolina foi pro pau.

Outro vazamento que estava ocorrendo era no eixo traseiro. Deixava o carro estacionado na garagem depois de uma volta e formava uma pequena poça.

Não sabia se era óleo do diferencial ou fluído de freio. Esse foi simples de resolver: diz o mecânico que faltava um pouco de aperto naquele tampão do bujãozinho do diferencial. Depois desse aperto vamos ver se resolve. Nada como um problema que se resolve com um aperto e sem gastar nada hehehe.

O terceiro abacaxi a se descascar é que eu estava sentindo as rodas meio travadas, como se estivesse andando com o freio de mão puxado. Dito e feito! O mecânico flagrou que um dos cabos do freio de mão  estava travado. Todo enferrujado e oxidado. Vai ter que trocar. Dano até agora: R$ 95,00 da bomba de combustível e R$ 75,00 do cabo traseiro do freio de mão. E mais frete! Está vindo tudo de Sampa porque aqui em Maringá não acha nem com reza!

Esperar chegar e colocar para ver quanto vai ficar a mão de obra do Jair. Só espero que tudo dê certo e  resolva, pois ainda estou meio cabreiro com o tal cabo do freio de mão. Motivo: existem 2 sistemas de cabos do freio. O primeiro modelo que é dos Mavericks fase 1 (1973-1976) usa um cabo dianteiro a e dois cabos traseiros, um para cada roda. O sistema do fase 2 (1977-1979) utiliza apenas 2 cabos (o dianteiro, e um traseiro único para ambas as rodas). Problema é que, sendo meu maveco 75, o lógico é que seria necessário 2 cabos na traseira, e o Jair está me afirmando que é apenas um cabo (como se fosse o sistema do segunda fase). Aí fiquei na dúvida.


Se o mecânico está dizendo, eu vou com ele. Mas o Deep Purple só poderia usar um cabo caso tenha sido adaptado o sistema do freio de mão de outro Maverick, o que parece pouco provável. Vamos esperar chegar o cabo e colocar para ver se dá certo.

Voltando o carro a rodar, ainda terei que levá-lo mais pra frente para por outro cabo de velocímetro (lembra que coloquei recentemente?), pois não sei como esmigalhou tudo o cabo atrás do painel e parou novamente de funcionar. Mas isso já é assunto pra um
próximo post...

Até mais  


CDX

quarta-feira, 16 de maio de 2012

Maverick verde.




CDX

Camiseta!




Ainda estou vendendo a camiseta! Vamos ajudar aí moçada! Preciso pintar meu carro hehehee. R$ 30,00 !


CDX


terça-feira, 15 de maio de 2012

Estava a venda...



Esse branco estava a venda a uns anos atrás aqui em Maringá-PR. Não sei que comprou. Tinha motor da F-1000 injetado, muito bem montado por sinal. Era do gerente da Aravel (revenda Ford) aqui da cidade.


Beleza de carro. Mas o preço pra época estava salgado (ou não): 25 mil verdinhas.

CDX

segunda-feira, 14 de maio de 2012

Dia de Maverick!



CDX

Último passeio à oficina



Dia desses tive que levar o Maveco para o Marcão dar uma olhada novamente. Acontece que quando eu freiava, ouvia um "teck" e de súbito o Deep Purple puxava para o lado direito. Quanto maior a frenagem maior a "puxada". 

Estava ficando uma situação perigosa , pois poderia acabar batendo em alguém , ou mesmo em um carro estacionado. Suspeitei que fosse a pinça de freio que travava de uma vez e o carro puxava para um lado. 

Tentei macaquear o carro e olhar por baixo, mas nada achei. A única pista é que um dia achei um parafuso quebrado ao meio no chão da garagem. Certamente quebrou de algum lugar. E depois disso o problema começou. 

Dito e feito! na oficina o Marcão olhou o carro no macaco e logo matou a charada: quebrou um parafuso da bandeja superior da suspensão . Logo a roda direita estava "bamba" e quandro freiava ela estalava. 

Resultado: 

Troca do parafuso. Deu mais trabalho achar o dito cujo do que montá-lo. Mas o Marcão sempre da´um jeito. R$ 15,00 o parafuso maledeto.

Próxima aventura na oficina> 

O maveco está vazando gasolina na bomba. Já não basta gastar pra caralho e ainda vaza! Aí não tem bolso que aguenta. Vou mandar ver, e de quebra vou verificar o que aconteceu com o carro pois a última vez que andei ele estava "amarrado", como se estivesse andando com o freio de mão puxado. De fato acho que deve ter arrebentado o cabo do freio de mão e as rodas traseiras estão travadas. Tá foda. 

Não tive tempo de entrar debaixo do carro para confirmar minha suspeita, mas essa é a explicação mais lógica (ou não). Veremos! Semana que vem eu volto aqui para contar. 

Maverickeiro é assim, cada semana uma nova surpresa hehe. 



CDX